1985 год. Полноразмерный аэродинамический деревянный макет нулевой серии 2110
C самого начала десятка задумывалась не как абсолютно новый автомобиль, а как модернизация (дальнейшее развитие) семейства 2108 /09. Поэтому на первых порах были поставлены жёсткие ограничения: фары ЂЂЂ восьмые, лобовое стекло ЂЂЂ восьмое, стёкла боковые ЂЂЂ восьмые и т.д. Вся компоновка, платформа, база ЂЂЂ всё 2108.
Проект 2112 был закрыт, началась работа по созданию 2110.
себе достаточно хорош. И главное ЂЂЂ не приносит неприятностей производителю (чего как раз многие и опасались). К тому же, мировая тенденция продолжала подтверждать переднеприводную концепцию.
К 1985 году уже все убедились, что переднеприводный автомобиль сам по
В начале были жаркие споры по целесообразности разработки новой модели на восьмой базе. Многие считали, что нужно делать машину на проверенной временем базе классики. Поэтому было запущено 2 проекта. Проект новой классики 2112 Pи проект седана на восьмой базе (поначалу он имел индекс 2110)
Очевидцы событий, связанных с созданием ВАЗ-2110, говорят, что ни одна модель на Волжском автозаводе не рождалась так долго и мучительно, как 2110 (имеется в виду не только базовый седан с таким индексом, но и всё семейство). Причин тому несколько. Это и сложность перехода с заднеприводной классики (даже не смотря на то, что уже было семейство 2108). Также наложились и внешние факторы: перестройка, ухудшение экономической ситуации, путч и последующий развал Союза.
ВАЗ-2110 - переднеприводный автомобиль нового поколения с кузовом седан Волжского автозавода.
Комментариев нет:
Отправить комментарий